Darbo metu variklis turi įsiurbti daug oro. Jei oras nefiltruojamas, ore pakibusios dulkės bus įsiurbtos į cilindrą, o tai pagreitins stūmoklių grupės ir cilindro susidėvėjimą. Didesnės dalelės, patekusios tarp stūmoklio ir cilindro, gali sukelti rimtą „cilindro traukimą“, o tai ypač rimta sausoje ir smėlėtoje darbo aplinkoje. Oro filtras yra sumontuotas prieš karbiuratorių arba įsiurbimo vamzdį, kad išfiltruotų dulkes ir smėlį ore, užtikrinant, kad į cilindrą patektų pakankamai švaraus oro.
Pagal filtravimo principą oro filtrai gali būti skirstomi į filtrų tipą, išcentrinį tipą, alyvos vonios tipą ir kompozitinį tipą.
Techninės priežiūros metu popierinio filtro elemento negalima valyti aliejumi, nes priešingu atveju suges popierinis filtro elementas ir nesunku sukelti avariją viršijus greitį. Techninės priežiūros metu galima naudoti tik vibracijos metodą, minkšto šepetėlio šalinimo metodą (šepečiu išilgai raukšlės) arba suslėgto oro išpūtimo metodą, kad būtų pašalintos tik nuo popierinio filtro elemento paviršiaus esančios dulkės ir nešvarumai. Šiurkščiavilnių filtrų daliai reikia laiku pašalinti dulkes, esančias dulkių surinkimo dalyje, mentėse ir ciklono vamzdyje. Net jei jį kiekvieną kartą būtų galima kruopščiai prižiūrėti, popierinis filtro elementas negali visiškai atkurti pradinio veikimo ir padidės jo oro įsiurbimo pasipriešinimas. Todėl paprastai, kai popierinį filtro elementą reikia prižiūrėti ketvirtą kartą, jį reikia pakeisti nauju filtro elementu. Jei popierinis filtro elementas įskilęs, perforuotas arba nuo filtravimo popieriaus ir galinio dangtelio nuvalytos gumos, juos reikia nedelsiant pakeisti.