Produktų centras

Tobulėjant variklių technologijoms, reikalavimai ekskavatorių filtrams tampa vis aukštesni. Labiausiai kenksmingos ekskavatoriaus darbinėms savybėms ir eksploatavimo trukmei yra į dyzelinį variklį patenkančios priemaišų dalelės ir tarša. Jie yra variklių žudikai numeris vienas. Filtrai yra vienintelis būdas išvengti pašalinių dalelių ir užteršimo. Taigi, kaip nustatyti filtro elemento kokybę ir kokie yra prastesnių filtrų pavojai.

Ekskavatoriaus filtro elemento kokybė

Pirma, įprastas yra mikroporinis filtravimo popieriaus filtro elementas

Šiandien rinkoje labiausiai paplitęs alyvos filtras iš esmės yra mikroporuotas filtravimo popieriaus filtras. Tai specialus šia derva impregnuotas filtravimo popierius, kuris kietinamas termiškai, kad padidėtų jo standumas ir stiprumas, o po to supakuojamas į geležinį dėklą. Forma yra geriau išlaikoma, ji gali atlaikyti tam tikrą slėgį, filtravimo efektas yra geresnis ir yra palyginti pigus.

2. Filtro elemento bangos sluoksnis po sluoksnio atrodo kaip ventiliatorius

Tada, naudojant šį gryno popieriaus filtro elementą, jį lengva suspausti ir deformuoti dėl šio alyvos slėgio. Nepakanka jį sustiprinti šiuo dokumentu. Norint tai įveikti, prie filtro elemento vidinės sienelės pridedamas tinklelis arba viduje yra karkasas. Tokiu būdu filtravimo popierius atrodo kaip bangų sluoksniai, labai panašūs į mūsų ventiliatoriaus formą, apvyniokite jį ratu, kad pailgėtų jo tarnavimo laikas.

3. Tarnavimo laikas skaičiuojamas pagal filtravimo efektyvumą

Tada šio mašinos filtro tarnavimo laikas apskaičiuojamas pagal jo filtravimo efektyvumą. Tai nereiškia, kad filtras buvo naudojamas tol, kol filtras neužsikimšęs, o alyva negali praeiti, ir baigiasi jo naudojimo laikas. Tai reiškia, kad jo filtravimo efektas yra silpnas, o kai jis negali atlikti tinkamo valymo vaidmens, jis laikomas jo gyvavimo pabaiga.

Ekskavatoriaus filtro elementas

Iš esmės jo keitimo ciklas yra apie 5000–8000 kilometrų. Geras prekės ženklas gali atlaikyti daugiau nei 15 000 kilometrų. Alyvos filtrui, kurį paprastai perkame kasdien, suprantame, kad 5000 kilometrų yra kone ilgiausias jo tarnavimo laikas. .

Iš pradžių filtras buvo naudojamas įvairių į dyzelinį variklį patenkančių medžiagų kenksmingoms priemaišoms filtruoti. Variklis gali normaliai dirbti įvairiomis darbo sąlygomis ir gali pasiekti nurodytą tarnavimo laiką. Tačiau padirbti filtrai, ypač prastesni filtrai, ne tik nesugeba pasiekti minėtų efektų, bet ir sukelia įvairių pavojų varikliui.

Įprasti prastesnių filtro elementų pavojai

1. Ekskavatoriaus filtro elemento gamybai naudojamas pigus filtravimo popierius, nes dėl didelio porų dydžio, prasto vienodumo ir mažo filtravimo efektyvumo jis negali efektyviai išfiltruoti kenksmingų priemaišų iš medžiagos, patenkančios į variklį, todėl variklis susidėvi anksčiau.

2. Naudojant žemos kokybės klijus, negalima tvirtai suklijuoti, todėl filtro elemento sujungimo vietoje susidaro trumpasis jungimas; į variklį patenka daug kenksmingų priemaišų, kurios sumažins dyzelinio variklio tarnavimo laiką.

3. Pakeiskite alyvai atsparias gumines dalis įprastomis guminėmis dalimis. Naudojimo metu dėl vidinio sandariklio gedimo susidaro vidinis filtro trumpasis jungimas, todėl dalis alyvos ar oro, kurioje yra priemaišų, tiesiogiai patenka į ekskavatoriaus variklį. Sukelia ankstyvą variklio susidėvėjimą.

4. Ekskavatoriaus alyvos filtro centrinio vamzdžio medžiaga yra plona, ​​o ne stora, o stiprumo nepakanka. Naudojimo metu centrinis vamzdis įsiurbiamas ir ištuštinamas, pažeidžiamas filtro elementas ir užsiblokuoja alyvos grandinė, todėl variklis sutepamas nepakankamai.

5. Metalinės dalys, pvz., filtro elementų galiniai dangteliai, centriniai vamzdžiai ir korpusai, neapdoroti antikoroziniu būdu, todėl atsiranda metalo korozija ir priemaišos, todėl filtras yra taršos šaltinis.